梅雨が明けたら：バラが咲き＋α
			川村 知一
はじめに 今年の梅雨は平年並みに明けて、2020年オリンピックが始まり、我が家の狭い庭に朝顔、ラベンダーが咲き、玄関脇の小さな花壇に2度目のバラが咲き始めた。 今年も例年のごとく梅干しと梅酒作りをした。梅干しは梅雨が明けるとザルに乗せて干す。下ごしらえは5月中旬、梅雨明けを待つ。 オリンピック開会式の前座にブルーインパルスのデモ飛行があった。 近所の見晴らしの良い場所から望遠レンズを介してスカイツリーとのコラボをトライした。 ＜バラと朝顔＞ 5月に京成バラ園で買ったバラの苗は30㎝丈に蕾が一つ、玄関わきの小さな花壇に植えた。梅雨明けに蕾が四つ、一つ目が7月20日に開花した。品種は“Princess Aiko”、淡いオレンジ色の花である。  （写真はクリックで拡大）
写真1．バラの蕾が一つ		写真2．7月25日のバラ
朝顔は昨年採った種を5月に蒔いた。芽が出て蔓が伸びてネットにからみ、散発的に開花している。
写真3．朝顔		写真4．朝顔トリミング
＜梅干し＞ 梅干し作りは10年ほど続けている。簡易漬物器と厚手のイケアのジップ袋を使用する方法を考案した。
写真5．簡易漬物器	写真6．梅雨明け1	写真7．梅雨明け2	写真8．梅雨明け3
＜スカイツリーとブルーインパルスのコラボ＞ 我が家の近くに利根川導水路があり、一角から15㎞ほど離れたスカイツリーが見える。 望遠レンズ（300㎜）でスカイツリーとのコラボ撮影をトライした。結果、トリミング拡大すると、けし粒ほどの編隊が映っていた。
写真9．スカイツリー望遠		写真10． ツリーと白煙と編隊	写真11． けし粒の編隊
＜ブルーインパルス機体のアルミ合金部材製造の思い出＞ 現在のブルーインパルスに使用されている機体は純国産T4（練習機）で、すでに35年が経過している。 T4の前はT2、エンジンはロールスロイス製で石川島がライセンス生産していた。 高圧、低圧タービンブレードには英仏が共同開発したアルミ耐熱新合金U2GN、G5MC鍛造材が使用され、国産化で小山管棒工場に両合金の丸棒（50㎜φ）試作依頼があった。 昭和50年2月、10㎝積雪の中、田無の依頼先に出張、輸入材の切削屑を両手の平いっぱい渡されて「同じものを作ってほしい」依頼を受けた。 T4はエンジンも純国産となり、100機製造が決定された。 T4のバルクヘッド（胴体操縦席前後の大型鍛造補強部材）は、古河がアルコアの新合金7050合金を提案して受注した。 昭和57年から7年間、私がアルミ日光鋳造課長を務めていた時、鋳造割れ感受性の強い7050高力合金大型鋳塊の鋳造技術開発に巡り合い、貴重な経験になった。 ＜ブルーインパルスのアクロバット飛行撮影＞ 毎年11月3日、航空自衛隊入間基地で航空祭が開催され10万人もの人出がある。 お目当てはブルーインパルスのアクロバット飛行、ただし飛行条件に雲底限界10,000ft（約3000m）がある。予行演習が前日に行われ、私は早朝から穴場の彩の森公園（旧ジョンソン基地の一角）に陣取って見物、撮影した。 2018年および2019年11月2日は抜けるような青空、当日6機が松島基地から飛来して午後1番から30分間アクロバット飛行の予行があり撮影を堪能した。
写真12． 編隊飛行	写真13． 編隊トリミング	写真14． 垂直上昇→デルタ	写真15． デルタ
写真16． 垂直上昇→急降下	写真17． 急降下	写真18． 背面編隊飛行	写真19． フィナーレ
			令和3年7月28日