日光路面電車の歴史
			川村　知一
はじめに HP“地方の便り”に玄梅氏の旧日光路面電車展示の話題があった。 小生は6年前（2014年2月11日）東向島にある東武鉄道博物館で開催されていた「なつかしの日光路面軌道」展を見学に行った。（写真1） ＊以下写真はパンフレットより。 ＊2,014年２月、アラカルトに投稿しましたが、思い出して纏め直しました。 始まりは、足尾の粗銅を日光精銅所に運ぶため、足尾から細尾峠を越える索道が使用され（写真2）、その後、足尾に鉄道が敷かれて日光駅まで運搬、日光駅から精銅所まで牛車鉄道で運搬されていた（写真3　写真4）。 明治43年に電気軌道が開業されたが（写真5）、大正天皇の行幸時には日光町内は牛の糞尿で汚れていて、町内総出で清掃した話があることから、電車と牛車の併用であったと思われる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　写真5 以下、昭和初期から廃線まで、写真6～13			写真はクリックで拡大 写真1 写真2 写真3 写真4
写真6	写真7	写真８	写真9
写真10	写真11	写真12	写真13
見学当日に撮影した日光路面電車の外観と車内、写真14、15
写真14		写真15
まとめ 足尾の粗銅運搬から始まった歴史であり、足尾―精銅所間の物流の苦労の歴史が偲ばれる。 牛には大変な重労働であったであろう、当初の鉄道は大谷川沿いにあったとされ、急勾配を避けたようである。
			令和２年3月27日